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【ブルーカラー】年収1000万円の“運送ドリーム”、夢破れたトラック運転手はタクシーへ [煮卵★]

憤まんニュース
1: 煮卵 ★ 2026/10/02(金) 12:40:44.37 ID:09ixp4xL9

「ブルーカラービリオネア」という言葉も生まれ、注目を集める高収入ブルーカラー層。

1980年代後半には、過酷ながらも若者が年収1000万円を稼げると注目されたトラック運転手。

(略)

今は大きく稼げないばかりか過酷さは残り、人が集まりにくくなっている。それと対照的なのがインバウンドの好景気に沸き、賃金上昇が著しいタクシー運転手。その落差から、トラック運転手からタクシー運転手への転身が相次ぐ。

運輸業界の構造変化を見てみよう。

●ワタミ創業者も飛び込んだ「運送ドリーム」はもうない

トラック運転手はかつて夢のある仕事だった。過酷ではあるが、若くても体力があれば大きく稼げた。学歴がなくとも年収1000万円超えを誇る猛者を輩出する職種だった。

ワタミ創業者の渡邉美樹氏が明治大学卒業後、経理会社勤務を経て佐川急便のセールスドライバーとなり、激務に耐えて1年で創業資金300万円をためたという逸話が残っている。トラックを運転するセールスドライバーに大卒はほぼ皆無だったが、月収43万円だと知って飛び込んだという。

渡邉氏ばかりでなく、当時は高収入を求める若者が、こぞってトラックのハンドルを握った。

しかし、そんな「運送ドリーム」は、もうない。

全日本運輸産業労働組合連合会(運輸労連)の幹部は「かつてはトラック運転手の年収が1000万円を超える会社もあったが、今は大手のベテラン運転手でも年収800万円を超える人はごくわずか。年収1000万円は現実的ではない」と肩を落とす。

運送ドリームはなぜ消えたのか。背景にあるのが、事業者の増加による過当競争だ。荷物を取り合う中で運送会社は荷主に対して弱い立場となり、十分な運賃を求めにくくなった。運輸労連の幹部は「荷主に運賃の引き上げを求めに行ったら、逆に値下げさせられる。笑い話のようだが、本当にそういう状況だ」と明かす。

転機は90年施行の「貨物自動車運送事業法」だ。トラックなどを用いる「貨物自動車運送事業」への参入が免許制から許可制に変わり、需給調整規制が廃止された。これらの規制緩和の結果、貨物自動車運送事業者の数は90年度の約4万社から2007年度には約1.5倍

の6万3000社に増え、その後も6万社強で推移してきた。一方、国内の貨物輸送量はバブル崩壊後、長期的に減少した。

「新規参入がどっと増えたが、その分荷物が増えたわけではない。荷物の取り合いになり、荷主の立場が大きく強まった」(全日本トラック協会の幹部)

今も、荷主優位の構図はなお根強い。中小企業庁の26年3月調査で、受注企業としてのトラック運送業の価格転嫁率は36.9%。調査した32業種中で31位だった。

●小口配送が追い風とならず、時間外労働規制が減収要因に

近年はインターネット通販(EC)の拡大で小口配送は増えている。物流クライシスなどといわれる現状は、一見すると運送会社に追い風のようにも映る。

だが、現実はそうなっていない。小口配送は、許可すら不要な届け出制の「軽貨物運送業」でも手掛けられる。大型免許を持たずとも軽自動車1台あればできる手軽さから、個人事業主なども参入している。そのためクライシスと叫ばれながらも、過当競争の構図は変わっていない。

24年4月には、自動車運転業務でも時間外労働の上限規制が始まった。長時間労働が是正される一方で、残業代で収入増を狙っていたドライバーにとっては手痛い減収要因となった。

トラック運転手の現状を見てみよう。

●平均より長く働き、年収は平均より低い

全日本トラック協会が26年7月に公表した25年度調査では、男性のトラック運転手の平均年収は約508万円。職種別では「大型」が約529万円、最も高い「けん引」が約578万円だ。

また、厚生労働省の統計(2025年)によると、「トラック運転手」の年間収入は、営業用大型貨物自動車の運転手が年収507万円で、全産業平均と比べて7%ほど低い。大型車を除く営業用貨物自動車は年収449万円で、全産業平均より17%以上低い。一方、年間労働時間は、営業用大型貨物で20%、大型車を除く営業用貨物で15%多い。

ざっくり言えば、全産業平均より2割くらい長く働きながら、年収は7~17%ほど低い。

また道路貨物運送業では25年度、脳・心臓疾患の労災支給決定が50件あり、業種別で最も多かった。それだけ負荷の高い働き方をしているということだ。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/75071cc9a871b933cc2322be8782199fc8b9fdff

[日経ビジネス]
206/10/2(金) 6:00

引用元: https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1790912444/

2: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:42:11.61 ID:WiLLsC8K0
安く引き受ける馬鹿がいるからそうなる

 

44: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:01:26.21 ID:NHF84W2o0
>>2
それだけ誰でも参入できる仕事だから仕方ない

 

3: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:43:21.27 ID:2R5asJ680
タクなら重い荷物の上げ下ろし無いからね仕方ないね

 

4: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:43:21.42 ID:wCnhvYPC0
ビリオネアって何万円?

 

5: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:45:19.01 ID:vdOmizYC0
タクシー運転手も後5年もすりゃ人余りになりそう

 

6: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:46:03.84 ID:WdX/MMS70
なら今後も物流は維持されるってわけだな
辞めれば良い代わりはいくらでもいるってやつ
…それ本当か?

 

7: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:46:04.44 ID:8wvtwIVy0
でも工業系の長距離大型は給料いいよ

 

45: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:01:48.92 ID:swCjArGX0
>>7
その代わり事故ったら自己責任で弁償だから

 

8: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:46:30.95 ID:hG5+xgtf0
はい!奥さんお釣り1億円ね @大阪

 

9: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:46:40.42 ID:pU/dPb9B0
小泉改革かと思ってたら90年からだったのか、儲かる仕事ってつくづく国の規制で変わるってわかるな

 

10: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:46:46.63 ID:Rp/ySs5y0
お客さんどこまで?

 

11: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:47:37.91 ID:sPFgd0PO0
トラック乗ってトラック飯YouTuberやろう

 

12: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:47:38.05 ID:u8pHf0QZ0
永遠ブルー

 

13: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:47:54.31 ID:MPiqBpbK0
英会話はペラペラ、中国語とフランス語も多少は分からないと無理だぞ

 

14: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:48:06.53 ID:CF16VPBM0
うちに出入りしてる佐川のあんちゃん、バブル期は初任給80万円だと言ってたな・・・

 

20: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:50:28.46 ID:IhShjUkx0
>>14
BOSSジャン返せって言っといて

 

31: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:52:59.91 ID:9hVHi2ei0
>>14
バブル絶頂期の佐川の求人広告って、20代でフェラーリ乗れたとかだったからな
今じゃ見る影もないらしいが

 

15: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:48:52.92 ID:L1+C+4Lp0
質問なんだが、AIに仕事奪われるとか言ってる馬鹿ってどんなしょぼい仕事を想定してんの?

 

16: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:49:10.04 ID:i6QmkuUB0
まあ長距離はそれなりにいい
ただ大手運送会社ほど長距離便は限定されてる
長距離は下請け業者に投げて本チャンに走らせないんよ基本的に近距離や中距離メインなってる

 

17: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:49:29.87 ID:59qhsiUE0
移民を一切シャットダウンしろ
慢性的な運転手不足の状況にして送料値上げ&運転手の賃金を高騰させる

 

18: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:49:37.67 ID:IhShjUkx0
病院通いの年寄り増えたからタクシーも割と稼げるだろ

 

50: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:05:44.53 ID:5/c1xjg50
>>18
介護タクシー片道15分で1万円

 

19: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:49:54.08 ID:96lviqqk0
陰キャでも働ける貴重な仕事

 

21: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:50:30.03 ID:9yHlxHd20
そこでも無人タクシーが

 

22: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:50:32.53 ID:Ubf7fAz/0
これから運送業はタクシーも含め
ますますドライバー需要無くなるだろ
何より自動運転によるAI輸送がもう目と鼻の先迄来てるからな
此処まで来ると人の手でしか出来ない業種だけになるな

 

23: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:50:41.42 ID:37eFzhCB0
副業でやれるもんな

 

24: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:50:51.18 ID:H22/H8Jm0
運送なんて休みが無い上に毎日残業で稼いでるだけだからな
年々労働環境の規制が厳しくなって稼げなくなっただけや

 

25: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:51:52.64 ID:8tMrTSij0
割と近いうちに高速移動は無人トラックになるやろ

 

29: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:52:54.18 ID:i6QmkuUB0
>>26
ETCの深夜割引待ち

 

37: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:56:53.86 ID:E36Se2FQ0
>>29
あ、そんなもんがあるんか!
納得だ!逆方向の路上だがぐるっと回ればいいだけだわな。
インターの入口の近所だわ。

 

28: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:52:11.87 ID:i6QmkuUB0
まあバブル崩壊してもこの業界はそれなりに
稼ぐチャンスはあった部類

 

30: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:52:56.70 ID:97ewpZtQ0
ジェイソン・ステイサムになってトランスポーターやらん限り稼げなさそう

 

33: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:55:22.01 ID:PU/iVv+I0
お前トラックの運転手なんか?
うん、そうや

 

34: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:55:52.12 ID:+zKsg44l0
30年前の話じゃね?

 

35: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:56:27.55 ID:gRpDtvKG0
低脳でも年収数千万あるやん
国会委員

 

36: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:56:30.95 ID:rKYs86UK0
2000年くらいに佐川やヤマトで働きたかったが飲み会でめちゃくちゃ飲まされると聞いて酒弱いからやめたな

 

38: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:57:03.86 ID:OChEbBhu0
規制緩和でトラックを持たない運送屋が産まれた
この運送屋が中抜き屋で一手に注文集めて分配してしまう
すると空で帰るよりは何かを積んで帰る方が良いので安く請け負ってしまう悪循環

 

39: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:57:45.14 ID:H/zyvX300
タクシーも都内で自動運転開始。

 

40: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:58:01.70 ID:um9nj34f0
今の1000万って5年前の500万の価値だわな

 

41: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:58:22.26 ID:PyweLPYg0
バブルの時代に死ぬほど働いて年収1000まんとか馬鹿だろwww

 

42: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 12:59:54.51 ID:Rn81Sfwd0
適正運賃を進めるんじゃなかったっけ

 

43: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:00:19.08 ID:ePST78qA0
でもタクシーも自動運転に変わるしなぁ
こっちも終るねwww

 

46: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:01:49.34 ID:H/zyvX300
稼げるといっても都市部限定だからな。
それも自動運転が始まると用無し。

 

48: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:03:45.06 ID:FN3fr9Tq0
雲助

 

49: 名無しどんぶらこ 2026/10/02(金) 13:04:25.94 ID:ASqzKmbg0
相対的に良いだけでめちゃくちゃ儲かるようなことはないだろ

コメント

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